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l液压缸的作用和分类液压缸有多种类型，按其结构形式可分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸三类；按作用方式不同又可分为单作用式和双作用式两种。

单作用式液压缸中液压力只能使活塞（或柱塞）单方向运动，反方向运动必须靠外力（如弹簧力或自重等）实现；双作用式液压缸可由液压力实现两个方向的运动。

由于液压缸结构简单、工作可靠，除可单独使用外，还可以通过多缸组合或与杠杆、连杆、齿轮齿条、轮爪等机构组合起来完成某种特殊功能，因此液压缸的应用十分广泛。

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l液压缸的典型结构

是一个较常用的双作用单活塞杆液压缸。它是由缸底1、缸筒11、缸盖15、活塞8、活塞杆12、导向套13和密封装置等零件组成。缸筒一端与缸底焊接，另一端缸盖与缸筒用螺钉连接，以便拆装检修，两端设有油口A和B。活塞8与活塞杆12利用半环5、挡环4和弹簧卡圈3组成的半环式结构连在一起。活塞与缸孔的密封采用的是一对Y94 形聚氨酯密封圈6，由于活塞与缸孔有一定间隙，采用由尼龙1010制成的耐磨环（又叫支承环）9定心导向。活塞杆12和活塞8的内孔由O形密封圈10密封。较长的导向套13则可保证活塞杆不偏离中心，导向套外径由O形圈14密封，而其内孔则由Y形密封圈16和防尘圈19分别防止油外漏和灰尘带入缸内。缸通过杆端销孔与外界连接，销孔内有尼龙衬套抗磨。

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l液压缸的组成

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞与活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五部分组成，日本太阳铁工定做，分别叙述如下。

缸筒和缸盖

一般来说，缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。工作压力p<10MPa时，使用铸铁；p<20MPa时，使用无缝钢管。

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平常的运行流程中，液压机械的疲惫总是会出现的，因而运行的全过程里面需按时停住查验、维护保养。液压油缸密封件常需通过技术维护保养、维修、维护保养来提升油缸密封性的本身使用期限及密封件特性。液压支架油缸的活塞杆是避免齿轮油内漏的关键元器件，在检测全过程中可以依照常规的操作规范运行机械设备，随后实际操作液压换向阀使活塞杆外伸到上限部位，这时液压支架油缸处在提高情况，拆卸液压油缸回输油管路的油孔，观查齿轮油是不是存有泄漏。假如看到有齿轮油的泄漏状况，则必须查验密封件的破损状况及其活塞杆与活塞中间的密封环是不是完好无缺。日本太阳铁工

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假如查验结果显示密封件及其导向性支撑环存有差异水平的损害，则需要依据原来密封件或是导向性支撑环结构形式，采用相同规格型号的资料完成制做而且拆换，进而合理的减少密封件与突面的浮油薄厚，日本太阳铁工，防止液压支架油缸泄漏常见故障的再次出现。在液压油缸中，密封件密封性欠佳可导致液压油泄漏，进而促使组织健身运动不稳定，减少容量，环境污染，比较严重的时候会创建不会起工作压力，系统软件无法工作中。因而，在日常生活中常常对液压油缸的密封件开展检验与检修是十分需要的。日本太阳铁工

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机械设备液压油缸构造简易、工作中靠谱，用它来完成反复运动时，可免除降速设备，日本太阳铁工价格，而且无传动系统空隙，日本太阳铁工厂家，健身运动稳定，因而在各类设备的液压传动系统中获得广泛运用。

如果是额定值的液压油缸在风雨中或是是谈水中采用得话，关键也是看遭受危害的尺寸，才可以合理的辨别出渗入的颗粒物废弃物的是多少，因此此刻的液压油缸是容易发生空气氧化而锈蚀的，也有是液压系统的元器件在开展生产和安装的过程中也是很容易进到废弃物的，也有液压油缸由于在不一样的条件下应用，而发生的漏汽或是是渗水以后所形成的不容易融解的物件。日本太阳铁工

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油缸的设计是在对整体液压传动系统开展了工作状况剖析、定编了负载图，选中了压力以后实现的：先依据应用需求挑选结构特征，随后按负载状况、健身运动规定、较大行程安排等明确其首要工作中规格，开展抗压强度、可靠性和缓存测算，终再开展构造设计。日本太阳铁工

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油缸设计中应留意的问题

①尽可能使活塞杆在受弯情况下承担较大负载，或在受力情况下有着较好的横向可靠性。

②考虑到液压油缸行程安排终结处的刹车问题和液压缸的排气管问题。主缸如无缓存设备和气水分离器，液压传动系统中必须有相对的对策。可是并不是全部的液压油缸都需要考虑到这种问题。

③恰当明确液压油缸的组装、固定不动方法。液压缸一般只有一端定位。

④液压油缸各部份的构造需依据建议的结构形式和设计规范开展设计，尽量保证构造简易、紧密，生产加工、安装和检修便捷。

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油缸关键规格的明确

①缸筒公称直径D液压油缸的缸筒内径D是依据负载尺寸和选中的压力，或健身运动速率和键入的总流量；

②活塞杆孔径d液压缸活塞杆直径d按工作中时的支承状况来决策。